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宝山吴淞口国际邮轮港明年迎来新成员

2018/12/6 17:24:00 来源:东方网 选稿:张丹洋

  据宝山区消息:明年4月,吴淞口国际邮轮港将迎来一艘新的母港邮轮成员——云顶邮轮集团旗下排水量达75338吨、可搭载1852名旅客的"探索梦号"。

  明年4月,"探索梦号"将正式在上海首航,并随后进驻天津、澳大利亚及新西兰母港。它将成为星梦邮轮在中国及亚太市场重磅推出的第三艘邮轮,更将率先驶向亚洲以外的广阔海域,为品牌开启全球扩展之路。

  星梦邮轮目前拥有"云顶梦号"与"世界梦号"两艘15万吨巨轮,自2016年底至今已带领超过100万名旅客从广州、香港及新加坡出发,开启启迪梦想的邮轮之旅,并在短短两年内获得了诸多认可。

  随着"探索梦号"加入船队,星梦邮轮将以更充足的运力不断拓展其航线版图。"探索梦号"将于2019年4月在上海母港盛大首航,并于同年7月进驻天津母港,带来一系列甄选日本航线;10月则将转港悉尼及奥克兰执行母港航线。

  "探索梦号"的前身"处女星号"是云顶邮轮集团旗下第一艘为亚洲旅客量身定制的邮轮,以德国顶尖造船工艺精造,自下水以来一直是深受亚洲旅客欢迎。"探索梦号"耗资5000万美元的翻新升级工程将于2019年2月启动,完工后将于2019年4月加入星梦船队并正式首航。

  本次翻新升级的最大亮点,当属"探索梦号"将增设星梦首创——以独特"船中船"概念匠心打造的"The Palace皇宫"贵宾专属区域。这一区域的员工乘客比例高达1:1.2,绝大多数套房面积超40平方米,配备24小时欧式管家服务,游客即使在邮轮上也能享受到宽敞舒适的居住空间。

  在航线设计上,"探索梦号"也将具有更高的自由度及灵活度。以上海及天津为母港的日本航线将覆盖3至5晚不同长度,停靠包括大阪、那霸、京都、福冈、境港、鹿儿岛、别府及长崎等经典港口,旅客可根据自身兴趣及假期长短灵活计划行程。

  明年10月转港悉尼及奥克兰执行母港航线后,每周由悉尼及奥克兰出发的母港航线则涵盖了昆士兰及大堡礁之旅、新西兰南北岛之旅、塔斯曼尼亚及墨尔本之旅等目的地,为旅客提供了不同于传统境外游的全新澳新玩法,并能更方便地探访更多陆上旅行难以覆盖的小众目的地。在"探索梦号"转港澳洲时,中国游客还可选择从上海出发,直接乘坐前往澳大利亚,这一耗时21晚的邮轮之旅跨越万里之遥,沿途将可探访中国香港、越南芽庄和胡志明市、新加坡、印尼雅加达和巴厘岛等地,最终抵达澳大利亚,其船票起价也在可接受范围。

  在经历了十多年的高速迅猛发展后,华东地区邮轮旅游发展态势趋缓,在包括喜悦号在内的部分大型邮轮即将在明年转港其他国家母港的同时,也不断有新船将进驻上海邮轮母港。除了"探索梦号"外,皇家加勒比游轮旗下的超量子系列邮轮——"海洋光谱号"将在明年6月抵沪开启其在中国的首航,这一吨位约为16.8万吨的大型邮轮最大载客量达4800多人,将成为亚洲最大最昂贵的邮轮;歌诗达邮轮专为中国量身打造的首艘Vista级邮轮"威尼斯号",也将于明年布局上海母港。与此同时,星梦邮轮旗下专为亚洲客源市场量身定制的首艘20万吨"环球级"邮轮也计划于2021年以上海为母港,开启更多元的创新航线,进一步推动中国邮轮市场的全面升级。

  据宝山区滨江委有关负责人透露的信息,"十三五"期间,吴淞口国际邮轮港将积极创建全国服务业标准化示范单位和"国际卫生港",努力打造具有全球影响力的世界一流邮轮母港。目标是到2020年,年接靠邮轮800-1000艘次,年接待出入境游客500-600万人次,力争进入全球邮轮港口第一梯队。此外,总投资约8亿元的吴淞口国际邮轮后续工程已于今年7月完工,扩建后的岸线总长度从原来774米的基础上延伸至1600米,形成了4个大型邮轮泊位,已具备水陆联动的4船同靠能力。

  10月25日,休闲、娱乐和旅游及酒店服务业的领导企业云顶香港与上海市宝山区政府在沪签订战略合作备忘录,双方达成共识将就邮轮业务展开更紧密的合作,共同推动上海邮轮产业的进一步发展,同时,云顶邮轮集团隆重宣布旗下星梦邮轮首艘20万吨环球级邮轮将于2021年初下水,成为亚太邮轮史上最大的母港邮轮,而上海作为其首个母港,将再度创造历史。

  另外,在战略合作备忘录中,云顶邮轮集团计划将于宝山区成立邮轮业务公司,全面深化在沪邮轮业务的发展,进一步推动上海邮轮产业的可持续增长。

  10月23日,2018亚太邮轮大会在上海宝山开幕。云顶香港集团总裁曲福耀受邀出席亚太邮轮经济50人高峰论坛。他指出,邮轮旅游超低价的出现说明市场还会继续调整,两三年内更多的邮轮退出中国市场,但这反而会让中国的市场更稳定。云顶通过购买德国船厂建造自己的邮轮,将实现从德国制造、德国设计转变德国设计、中国制造,最后到中国创新、中国制造。

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